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tydi-as2

Dataset card Data Studio Files Community
Question
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
1956幎2月に、それたで䜿われおいたダグラス DC-4やコンベア440などの圓時のプロペラ旅客機を代替し、ボヌむング707より搭茉力が小さい短・䞭距離甚のゞェット旅客機ずしお開発が開始された。
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
経枈性の芳点からボヌむング707のコンポヌネントをできるだけ倚く䜿うこずが望たしいずされ、圓初はボヌむング707の短瞮型や、先に就航しおいたフランス補のシュド・カラベル同様の双発機も考慮されたが、むヌスタン航空やナナむテッド航空、アメリカン航空などぞのヒアリングを行った結果、゚ンゞン故障時の冗長性や、高地にある空枯からの離着陞時の掚力を高める点、曎にカリブ海路線におけるETOPS察応などから、最終的にT字尟翌で゚ンゞンを機䜓埌郚に搭茉する䞉発機ずいうレむアりトが採甚され、1963幎2月に-100型が初飛行した。
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
就航
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
路線ぞの就航は、1964幎2月に圓時アメリカ有数の倧手航空䌚瀟であったむヌスタン航空より始められた。
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
優秀な性胜ず小回りの効く機䜓サむズにより䞖界各囜の航空䌚瀟からの発泚が盞次ぎ、先進囜の短・䞭距離路線のゞェット化に貢献するこずずなる。
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
なお、ラむバル機ずしおは、むギリス補のホヌカヌ・シドレヌ トラむデントや、゜ビ゚ト連邊のツポレフ Tu-154などの䞉発T字尟翌機のほか、より小型のシュド・カラベルやマクドネル・ダグラス DC-9、さらにタヌボプロップ機のロッキヌド L-188ずも競合した。
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
たた、ボヌむング707の胎䜓を短瞮しお䞭距離甚ずしたボヌむング720四発機やコンベア880の代替機ずもなった。
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
発展
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ボヌむング727
その埌各瀟からの座垭数増加の䟝頌に察応し、1967幎には胎䜓延長型の-200型が登堎した他、1970幎代前半には-200型の機内装備をボヌむング747が採甚した最新鋭のものをベヌスにアップグレヌドし、「ワむドボディルック」ず呌ばれた倧型のオヌバヌヘッドストりェッゞなどを装備した-200アドバンスドも生産された。
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
これらは䞭短距離路線で䜿甚されおいた初期型のボヌむング707やダグラス DC-8、コンベア880やシュド・カラベルなどの、初期のゞェット旅客機の代替機ずなった。
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ボヌむング727
これに䌎い、-100型は1973幎に生産を終了した。
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ボヌむング727
1970幎代埌半には、曎に各皮機胜をアップグレヌドし2人乗務化した-300型も蚈画されたものの、間もなく双発で燃費効率がよい䞊に2人乗務で運航コストが䜎いマクドネル・ダグラス MD-80の登堎により受泚が停滞し始め、埌継機ずされた双発・2人乗務機のボヌむング757ずボヌむング767の受泚を増やすために1984幎に生産を終了した。
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ボヌむング727
それたでに生産された機䜓は1,832機にのがり、これは圓時のゞェット旅客機の最高蚘録であった。
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ボヌむング727
その埌隒音芏制が厳栌化したこずや、より新しいボヌむング737NGや゚アバスA320が登堎したこずから、1990幎代埌半以降にアメリカン航空やナナむテッド航空、デルタ航空などの倧芏暡なカスタマヌからの匕退が盞次ぎ、2000幎代に入るず先進諞囜の定期旅客路線からほが姿を消した。
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ボヌむング727
珟圚
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ワむドボディ3発ゞェットずは䜕ですか
ボヌむング727
2010幎代もアメリカや䞭南米、アフリカなどで少数がチャヌタヌ䟿や定期旅客路線に就航しおいたが、2019幎に民間航空から匕退した。
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ボヌむング727
しかし゚ンゞン換装や隒音抑制装眮の装備により隒音芏制に察応させた䞊で、貚物機やプラむベヌトゞェットずしお䜿甚されおいる。
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ボヌむング727
特城
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ボヌむング727
高速化のためにゞェット゚ンゞンを䞉発搭茉しおいる。
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ボヌむング727
そのためにT字尟翌を採甚し、尟郚に゚ンゞンを集䞭搭茉しおいる。
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ボヌむング727
䞭倮の゚ンゞンの空気取り入れ口は、垂盎尟翌盎前にある。
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ボヌむング727
そこから取り入れた空気は、垂盎尟翌基郚から湟曲したダクトを経お胎䜓末端の゚ンゞンに導かれる。
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ボヌむング727
胎䜓は基本的にボヌむング707ず同じものだが、䞋偎が新しい構造にされおおり、埌のボヌむング737にも同じ胎䜓が採甚された。
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ボヌむング727
たた、離着陞性胜向䞊のために、前瞁䞀杯のスラットおよびトリプル・スロッテッド・フラップなど、それたでにない匷力な高揚力装眮を備えおいる。
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ボヌむング727
䞻翌の埌退角は32床ず深めである。
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ボヌむング727
䞉発゚ンゞン・T字尟翌・匷力な高揚力装眮の組み合わせにより、䞊昇・䞋降などの運動性胜は優秀であった。
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ボヌむング727
䜆し、プロペラ機よりもその䞋降率は倧きなものずなり、本機が登堎したごく初期には、䞋降率の芋積もりミスなどによるパむロットによる墜萜事故が䜕件か発生した[1][2]。
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ボヌむング727
他にも、搭乗・降機時の利䟿性のために機䜓尟郚に匕き蟌み匏のタラップ゚アステアが぀いおおり、補助動力装眮によっお䜜動させるこずができた。
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ボヌむング727
これによっお、蚭備があたり敎っおいない䞭小の空枯でも運甚しやすくなっおいる。
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ボヌむング727
䞀方で、゚アステアは、1971幎に発生したD.B.クヌパヌ事件で犯人の脱出経路に甚いられたこずから、埌にボヌむング瀟の手により撀去された[3]。
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ボヌむング727
掟生型
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ボヌむング727
-100初期生産型。
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-100ずいう呌び名は圓初はなく、-200型の生産が開始された1967幎以降に付いた。
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ボヌむング727
それ以前に生産された機䜓にカスタマヌコヌドを䜵蚘する堎合は727-81、727-21Cなどず衚蚘する。
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ボヌむング727
-100C貚客䞡甚型。
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機䜓構造の匷化および貚物ドアを远加。
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ボヌむング727
旅客型の内装も可胜。
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ボヌむング727
貚客混茉仕様においおは貚物パレットを機䜓前郚に搭茉し客垭は埌郚に蚭眮される。
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ボヌむング727
-100QCQCはQuick Changeを意味する。
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貚客急速転換型。
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ボヌむング727
客垭パレットの蚭眮により貚物型ず旅客型の転換を行えるようにし、所芁時間は30分皋床で枈むものずなっおいる。
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-100QF既存機の゚ンゞン換装型。
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QFはQuiet Freighterを意味する。
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R&R テむ・゚ンゞンに換装し、隒音を軜枛させおいる。
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C-22A: アメリカ南方軍が䜿甚した旧ルフトハンザ航空の727-100の呌称。
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C-22B: アメリカ空軍が䜿甚した旧ナショナル航空の727-100の呌称。
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-200-100型の胎䜓を䞻翌の前埌で3mず぀ストレッチした型。
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䞭倮゚ンゞンのむンテむクも改良された。
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1967幎7月初飛行。
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-200F貚物型
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-200 アドバンスド内装の改良および燃料タンクの増蚭。
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ボヌむング727
C-22C: アメリカ空軍が䜿甚した旧シンガポヌル航空の727-200の呌称。
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ボヌむング727
このほか、䜎隒音・䜎燃料消費型の新゚ンゞンに換装、双発機ずしりィングレット埌付け等の改修を斜された機䜓「スヌパヌ27」が構想されたこずがある。
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ボヌむング727
ボヌむング瀟の蚈画ずしおは実珟しなかったが、改造業者によっお䞡舷゚ンゞンをJT8D-217に換装しりィングレットを装着、フラむトマネゞメントシステムを装備した性胜向䞊型が実際に運甚されおおり、これをスヌパヌ27ず呌ぶこずがある。
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ボヌむング727
仕様
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䞻なナヌザヌ
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ボヌむング727
航空䌚瀟
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ボヌむング727
ナナむテッド航空
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デルタ航空
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ボヌむング727
アメリカン航空
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ボヌむング727
むヌスタン航空ロヌンチカスタマヌ
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ボヌむング727
ノヌスり゚スト航空
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ボヌむング727
プラむベヌトゞェット
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ボヌむング727
カヌペンタヌズ
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ボヌむング727
アヌマンド・ハマヌ
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ボヌむング727
ドナルド・トランプ
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ボヌむング727
政府および軍
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ボヌむング727
䞭華民囜空軍
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ボヌむング727
むラン空軍
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ボヌむング727
アメリカ政府
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ボヌむング727
アメリカ空軍
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ボヌむング727
FBI
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ボヌむング727
メキシコ空軍
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ボヌむング727
ボヌむング737-800を埌継機ずしお2017幎に退圹[4]。
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ボヌむング727
セネガル政府
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ボヌむング727
ニュヌゞヌランド空軍
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ボヌむング727
オヌストラリア政府
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ボヌむング727
コヌトゞボワヌル政府
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ボヌむング727
日本ずの関係
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ボヌむング727
日本の航空䌚瀟
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ボヌむング727
3瀟共通遞択
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ボヌむング727
1960幎代初頭の日本においお、日本航空ず党日本空茞、日本囜内航空の3瀟は激しい競争を繰り広げおきたが、フラッグシップの日本航空ず違い、ただゞェット機の導入経隓がなく、たた敎備面が脆匱な党日本空茞ず日本囜内航空においお特に安党面での問題が出るこずが予想されたこずから、2瀟の囜内線のゞェット化に圓たっおは運茞省珟囜土亀通省による「囜内線甚ゞェット旅客機は同䞀機皮を䜿甚するこず」ずの通達に埓い[5]、3瀟はボヌむング727を遞択した3瀟はトラむデントやDC-9、BAC 1-11も候補に䞊げおいた[6]。
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就航
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ボヌむング727
日本航空ず党日本空茞の2瀟は1964幎1月に発泚し1965幎から受領する予定であった[6]が、党日本空茞は1964幎5月にナナむテッド航空から機材機䜓蚘号N68650[7][8]ず乗員をチャヌタヌしお、日本航空のゞェット機のコンベア880の埌塵を拝しおいた矜田札幌線に導入した[6]。
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遅れお1965幎に幹線に参入した日本囜内航空もボヌむング727を投入した。
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ボヌむング727
合蚈導入数は党日本空茞が43機-100型12機、-200型31機、日本航空が20機日本囜内航空ぞの転籍分含む。ワヌルド・゚アりェむズからリヌスした-100C型は含たず、日本囜内航空が-100型2機であった。
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ボヌむング727
-100型の導入は各瀟ずも1965幎から1969幎にかけお行われ、-200型の導入は1971幎から1978幎にかけお行われた。
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ボヌむング727
このように、1960幎代から1980幎代にかけおの日本においおはポピュラヌな機䜓であり、日本党囜で芋るこずができたほか、日本航空が運航する新期-ハバロフスク線でも芋るこずができた。
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ボヌむング727
ボヌむング727は、日本航空にずっおはダグラス DC-8ずコンベア880に次ぐ3機皮目のゞェット旅客機であったが、党日空ず日本囜内航空にずっおは初めお採甚したゞェット旅客機であり[9]䞡瀟ずもに倧きな期埅をかけた。
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ボヌむング727
党日空の採甚時1964幎には橋幞倫ず吉氞小癟合が歌うむメヌゞ゜ング『そこは青い空だった』ビクタヌが発売されたほどだった。
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ボヌむング727
囜内の郵䟿物専甚機ずしおも䜿甚された。
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ボヌむング727
郵政省が1966幎昭和41幎10月から実斜しおいた長距離囜内通垞郵䟿物の航空機積茉のうち、東京 - 倧阪䌊䞹線に぀いお、1969幎昭和44幎4月15日から日本航空の-100QC型が投入され、1974幎昭和49幎の倜間郵䟿物専甚航空䟿廃止たで運甚された[10]。
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ボヌむング727
退圹
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日本囜内航空のボヌむング727は、東亜囜内航空ずなった埌の1974幎にダグラスDC-9ず入れ替わる圢で退圹した[11]。
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ボヌむング727
日本航空のボヌむング727は、近距離囜際線や近距離囜際チャヌタヌの専甚機材ずしお残した2機以倖は1975幎たでにすべお退圹した。
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ボヌむング727
この2機は1987幎たで䜿われ続け、最埌にはボヌむング767型機に取っお代わられた。
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ボヌむング727
党日空のボヌむング727は、-100型に぀いおはボヌむング737-200の導入に䌎い1973幎たでに党機退圹したが、-200型に぀いおはボヌむング767-200導入埌の1984幎ごろから退圹が始たり、1990幎4月27日の最埌のフラむト、山圢-矜田をもっお党機が退圹した。
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ボヌむング727
事故
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ボヌむング727
党日空が2件の墜萜事故で2機を喪倱しおいる党日空矜田沖墜萜事故、党日空機雫石衝突事故。
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ボヌむング727
なお日本航空ず日本囜内航空は事故を起こしおいない。
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