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ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	大時計の針は1分で1回転する「1分針（白色）」と、12秒で1回転する「12秒針（黄色）」の2つがある[21]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	通常、1分針は真上（一般的な時計では「12時」の位置）、12秒針は左向き（一般的な時計では「9時」の位置）にセットされており、スタートの約1分前から1分針が回転を始め（各選手はこの間に待機行動を行い、進入位置を確定させる）、スタート15秒前に12秒針と1分針が重なると12秒針が回転し、これに合わせて各選手がスタート体制に入る。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	大時計にある10と5は、それぞれスタート10秒前と5秒前である。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	競走水面中央部にある白色のポール（センターポール）と、大時計のスタンドから見て左側の端とを結ぶ見透し線上がスタートおよびゴールラインとなる[22]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ラインを通過に関する判定は、電子スリットと呼ばれる仕組みによって行われる[6]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	電子スリットはシャッター装置がないカメラ（スリットカメラ）によって撮影される。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	スリットカメラにはスタートラインに合わせる形で100分の3mmの細い隙間（スリット）が設定され、スリット部分のみが撮影されるように設定されている[23]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	スリットカメラの動きは大時計と連動しており、大時計が1秒前を指すと撮影が開始される[24]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	大時計が0秒と1秒を指した際にはスリットカメラに電気信号が送られ、それにより電子スリットに白線が写りこむ。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	艇首が最初の白線（正確には白線の右端[25]）より前に出る形で写っていればフライング、2本目の白線（正確には白線の右端[25]）より後ろに写っていれば出遅れていることになる[26]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	また、より速くスタートラインを通過した艇はスリットに短時間、遅く通過した艇は長時間スリットに写りこむため、電子スリット上に前者はより短く、後者はより長く写ることになる[26]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	なお、スタートは艇首の通過を持って判断するが、ゴールについては、選手が落水しない限り艇首以外の部分も含めて判断する[27]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	艇
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ボートはハイドロプレーンと呼ばれる、船底にステップと呼ばれる段差のあるタイプで、浮き上がるように走るため接水面積が少なく、スピードが出る反面、旋回が大きくなりがちである[28]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	木製[29]で、安全対策のためカウリングが付けられている[29]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ボートの両サイドには、番号によるボートの識別を可能とするよう、番号札がつけられている[30]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	また、ボートに付けられる艇旗の色は枠番に基づきユニフォームの色に合わせて決められており[31]、さらにボートのカウリングの色も合わせられる場合がある[30]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	競艇の初期においては「ランナバウト」と呼ばれる、ステップのないタイプのボートも使われていた。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ハイドロプレーンと比べてスピードが出ない反面、小回りがきく点に特徴があった[28]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ランナバウトを用いた競走は「ランナ戦」と呼ばれ、体重の有利不利が出にくいため、比較的体重の重い選手が得意としていた。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	SGでは1963年の下関モーターボート記念まで使用されていた。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	そして1993年3月の芦屋ランナ王座決定戦競走を最後に全競艇場でランナバウト戦は廃止された[32]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	これ以降はすべての競艇場でハイドロプレーンが使用されているためボート区分の必要はないが、当時の名残のため現在でも出走表などにはH1800(ハイドロプレーン3周回1800メートルの意味)の表記がみられる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	モーター
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	2014年以降、競艇で使用されているモーター[† 2]は、ヤマト331型の出力低減モーター、約400ccの直列2気筒2サイクルレシプロエンジンで最大出力は毎分6600回転・31馬力、重さは41-42kgである[33]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	モーターの回転運動はギアケースを経てプロペラ[† 3]へと伝えられる[34]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ボートとモーターはすべてヤマト発動機製の同一規格のもので、各競艇場に用意されており、開催初日の前日（「前検日」と呼ばれる）に抽選で各選手に割り当てられる[35]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	各競艇場は60ないし70機のモーターを保有しており、1つのエンジンは最大で1年間使用される[36]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	規格が同一のため、追い込みが決まることはほとんどない[37]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	船内の操縦席にはハンドルとレバーが設置されている。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ハンドルは舵ではなく、モーターの向きを変えるためのもので[38]、右に切ることでワイヤーが引っ張られ、モーターの向きが変わる[29]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	レバーはエンジンに出力を調整するためのもので[39]、握ると出力が上がる[40]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	旋回は右手でモーターの向きを、左手でプロペラの回転を変えることで行う[38]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	レバーは手を放すと元の位置に戻るが、ハンドルは手を放しても元の位置に戻らない[39]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	走行時、選手は船内に正座してボートを操作する[39]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	モーターは船外に取り付けられる[29]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	取り付けにはチルトアジャスターと呼ばれる装置が用いられ、取り付け角度（チルト角度）は7段階（-0.5度、0度、0.5度、1度、1.5度、2度、3度）に調節することができる[41]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	チルト角度が1度のときプロペラは水面に対して直角となり、1度より小さいとプロペラは下向きに、1度より大きいとプロペラは上向きになる[42]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	チルト角度が小さくプロペラが下向きの状態で走らせると、水を深くかくことになるため出だしのスピードが速く、逆にチルト角度が大きくプロペラが上向きの状態で走らせると、出だしのスピードは遅いが加速がつきやすくなる[43]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	競艇場によってはライナーと呼ばれる板の使用が許されており、これを使うとモーターの取り付け位置（高さ）やハネ上げ角度を調節することができる[44]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	モーターの高さを上げたりハネ上げ角度を大きくすると、加速しやすくなる代わりに小回りがききにくくなる[45]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	開催期間中、選手はモーターの整備とプロペラのマッチング調整に多くの時間を費やす（ボートの整備はできない[46]）[† 4]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	モーターの整備も整備士に相談することはできるが、作業はすべて選手自身で行わなければならない。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	モーターは同じロットの量産品であるが、選手がどのような整備を行ったかによって発揮される性能に多少の差が生じる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	特にSGやG1といった格の高いレースでは選手の整備力が勝敗を左右する[36]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	転覆などでモーターが水を被るとその後の調整しだいでモーターの性格が大きく変化することがある。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	こうしてある程度モーターが「育った」状態になると、選手がくじ引きでどのモーターを引くかが勝敗の分かれ目になる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	このため、各紙の着順予想ではモーターの状態を表すマークが記載されている。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	なお、モーターとボートは登録から1年を超えて競走に使用できないことから、年に1度一斉に取り替えられる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	モーターやプロペラの整備後、選手は次の競走までの間に水面を利用して試運転を行う。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	走行回数に制限はなく、整備をしてはこまめに試運転を繰り返す選手もいれば、あまり試運転を行わない選手もいる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	この試運転も舟券の予想の参考になる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	競走中、ボートの速度は時速80キロ強に達する[47]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	最高速度で走行している時、選手は「デコボコ道をダンプで猛スピードで走った」ような衝撃と、「大雨の日にアスファルト道路を全速力で走った」ようなハンドル操作の感覚を覚えるという[39]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	強風や波浪などで波高が高くなるなどの要因で水面が荒れている場合は、ボートが水面でバウンドした時に転覆しやすくなり危険なため、各ボートに「安定板」と呼ばれるフィンを主催者判断で装着することがある。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	安定板を装着すると船体は安定するが、ダッシュ力が落ち伸びが悪くなるといわれ、着順予想にも影響を与えるため事前に「安定板装着」であることが主催者より告知される。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ボートがエンストした場合、ボート内に備え付けのオール（パドル）を使ってボートを漕ぐことが認められている[27]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	エンジン
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	プロペラ
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	プロペラ
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	2012年4月よりモーター1基につきヤマト発動機製・ナカシマプロペラ製のプロペラを各1枚ずつ配備し、選手はこれらのプロペラを整備しながら使用してきた[48]が、ナカシマプロペラがボートレース用プロペラ事業からの撤退を表明したため、2013年11月1日を初日とする開催からヤマト発動機製のプロペラ1枚のみでの運用に順次変更されることとなった[49]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	2012年3月以前は「選手持ちプロペラ」制度が採用されており、各選手が定められた枚数の私物プロペラを競艇場内に持ち込み、レースに使用していた。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	この制度では選手は競艇場外でプロペラの加工ができるため、私的に関係のある複数人の選手でプロペラ加工を研究する「ペラグループ」というものが各地で結成されていた。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	技術に優れたグループの先輩が加工したプロペラを使って若手が優秀な成績を収めることもあった。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	そうしたペラグループの人脈が雑誌で紹介されたりしたため、それを予想の一要素にするファンもいた。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	選手
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	選手は、ボートレーサー養成所での1年間の訓練を経て、選手登録試験に合格した者である[50]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	選手を1人育成するにはおよそ1000万円を要すると言われており[51]、入所者は121期まではそのうちの120万円を負担していたが[51]（23期以前は、自費負担による研修が行われていた[52]）、122期からは全額無償となった[53]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ボートレーサー養成所への入校は年に2回、4月と10月に行われる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	2001年4月、88期より現在のボートレーサー養成所で訓練が行われるようになった。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	87期以前は山梨県本栖湖の本栖研修所にて訓練が行われていた。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	本栖湖の厳冬期の気温は氷点下を下回る非常に寒い場所であるが、風が強いため湖面が凍結せず、その状態で訓練が行われる過酷な環境であった。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	このため本栖訓練所出身者からは「地獄の本栖」と形容されるほど厳しい訓練であった。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	訓練期間も現行より長い約1年6ヶ月であり、9月入校組（奇数期）は厳寒期が2回重なり、3月入校組（偶数期）よりも厳しい条件で訓練されることになるが、偶数期よりも圧倒的に多くのスターを輩出している[54]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ボートレーサー養成所に移転してからはこの傾向は薄まりつつあり、偶数期のSG常連組も増えつつある。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	登録試験に合格した選手には登録番号が割り振られる（引退した選手の番号が再び使われることはない）[52]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ボートレーサー養成所入学者のうち、競艇選手としてデビューできるのは約半分といわれている[55]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	競艇選手には定年がなく[56]、他の公営競技と比べ、現役選手として活動する期間が長く、経験が豊富で駆け引きの巧みな年長者と新人選手の競走も見所である。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	先輩・後輩の力関係、日本各地の競艇場を転戦するため選手の出身地も舟券予想の重要なポイントのひとつとされる。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	選手に要求される能力はスタート勘の良さとターンマークを旋回するテクニック[57]、さらにモーターを整備する手腕である[58]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	選手の体重については制限があり、男子は51kg(2015年11月1日より、男子の最低体重が50kgから1kg引き上げられた)、女子は47kgを下限とし、体重が下限を下回る場合には重量調整が行われる[59]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	これは過酷な減量を行い体調を崩す選手が多発したことを受けてのものである[60]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	選手は成績をもとにA1、A2、B1、B2の4つの級にランク分けされる[61]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	基準となる成績は具体的に、2連率・勝率・事故率・出走回数である[62]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	以下、それぞれについて解説する。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	2連率（1着および2着になった回数を出走回数で除し、百分率で表した数値[62]）および3連率（1着、2着および3着になった回数を出走回数で除し、百分率で表した数値[62]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	勝率 - 着順ごとに設定された着順点を合計し、出走回数で除した数値[62][63][† 5]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	事故率 - 事故のためゴールできなかったりレースを欠場した際に課される事故点を合計し、出走回数で除した数値[64]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	出走回数[† 6]
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	である。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	成績の集計期間は5-10月（前期）と11-4月（後期）の年2回である[65][66][67]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	選手は日本モーターボート競走会から競艇場への斡旋によりレースに出場するが、1か月における斡旋日数はA級で約15日、B1級が約12日、B2級が約8日と、ランクによって異なる[68]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	なお、フライングを行った選手はすでに出場が決まっているレースに出場後、30日以上の間レースを欠場し、愛知県碧南市にある訓練所でスタート訓練を受けなければならない[69]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ただし、1回目のフライングをしてからの70レースでフライングをしなければ、訓練納付金6万円を納めるだけで訓練を免れることができる[70]。
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	競走に出場する選手には、
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	ユニフォーム
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	硬質のヘルメット（フルフェイス）
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	救命胴衣（カポック）
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	長ズボン
ボートレースが日本で始まったのはいつ	競艇	靴

ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

大時計の針は1分で1回転する「1分針（白色）」と、12秒で1回転する「12秒針（黄色）」の2つがある[21]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

通常、1分針は真上（一般的な時計では「12時」の位置）、12秒針は左向き（一般的な時計では「9時」の位置）にセットされており、スタートの約1分前から1分針が回転を始め（各選手はこの間に待機行動を行い、進入位置を確定させる）、スタート15秒前に12秒針と1分針が重なると12秒針が回転し、これに合わせて各選手がスタート体制に入る。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

大時計にある10と5は、それぞれスタート10秒前と5秒前である。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

競走水面中央部にある白色のポール（センターポール）と、大時計のスタンドから見て左側の端とを結ぶ見透し線上がスタートおよびゴールラインとなる[22]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

ラインを通過に関する判定は、電子スリットと呼ばれる仕組みによって行われる[6]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

電子スリットはシャッター装置がないカメラ（スリットカメラ）によって撮影される。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

スリットカメラにはスタートラインに合わせる形で100分の3mmの細い隙間（スリット）が設定され、スリット部分のみが撮影されるように設定されている[23]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

スリットカメラの動きは大時計と連動しており、大時計が1秒前を指すと撮影が開始される[24]。

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競艇

大時計が0秒と1秒を指した際にはスリットカメラに電気信号が送られ、それにより電子スリットに白線が写りこむ。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

艇首が最初の白線（正確には白線の右端[25]）より前に出る形で写っていればフライング、2本目の白線（正確には白線の右端[25]）より後ろに写っていれば出遅れていることになる[26]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

また、より速くスタートラインを通過した艇はスリットに短時間、遅く通過した艇は長時間スリットに写りこむため、電子スリット上に前者はより短く、後者はより長く写ることになる[26]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

なお、スタートは艇首の通過を持って判断するが、ゴールについては、選手が落水しない限り艇首以外の部分も含めて判断する[27]。

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競艇

艇

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競艇

ボートはハイドロプレーンと呼ばれる、船底にステップと呼ばれる段差のあるタイプで、浮き上がるように走るため接水面積が少なく、スピードが出る反面、旋回が大きくなりがちである[28]。

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競艇

木製[29]で、安全対策のためカウリングが付けられている[29]。

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競艇

ボートの両サイドには、番号によるボートの識別を可能とするよう、番号札がつけられている[30]。

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競艇

また、ボートに付けられる艇旗の色は枠番に基づきユニフォームの色に合わせて決められており[31]、さらにボートのカウリングの色も合わせられる場合がある[30]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

競艇の初期においては「ランナバウト」と呼ばれる、ステップのないタイプのボートも使われていた。

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競艇

ハイドロプレーンと比べてスピードが出ない反面、小回りがきく点に特徴があった[28]。

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競艇

ランナバウトを用いた競走は「ランナ戦」と呼ばれ、体重の有利不利が出にくいため、比較的体重の重い選手が得意としていた。

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競艇

SGでは1963年の下関モーターボート記念まで使用されていた。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

そして1993年3月の芦屋ランナ王座決定戦競走を最後に全競艇場でランナバウト戦は廃止された[32]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

これ以降はすべての競艇場でハイドロプレーンが使用されているためボート区分の必要はないが、当時の名残のため現在でも出走表などにはH1800(ハイドロプレーン3周回1800メートルの意味)の表記がみられる。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

モーター

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

2014年以降、競艇で使用されているモーター[† 2]は、ヤマト331型の出力低減モーター、約400ccの直列2気筒2サイクルレシプロエンジンで最大出力は毎分6600回転・31馬力、重さは41-42kgである[33]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

モーターの回転運動はギアケースを経てプロペラ[† 3]へと伝えられる[34]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

ボートとモーターはすべてヤマト発動機製の同一規格のもので、各競艇場に用意されており、開催初日の前日（「前検日」と呼ばれる）に抽選で各選手に割り当てられる[35]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

各競艇場は60ないし70機のモーターを保有しており、1つのエンジンは最大で1年間使用される[36]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

規格が同一のため、追い込みが決まることはほとんどない[37]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

船内の操縦席にはハンドルとレバーが設置されている。

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競艇

ハンドルは舵ではなく、モーターの向きを変えるためのもので[38]、右に切ることでワイヤーが引っ張られ、モーターの向きが変わる[29]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

レバーはエンジンに出力を調整するためのもので[39]、握ると出力が上がる[40]。

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競艇

旋回は右手でモーターの向きを、左手でプロペラの回転を変えることで行う[38]。

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競艇

レバーは手を放すと元の位置に戻るが、ハンドルは手を放しても元の位置に戻らない[39]。

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競艇

走行時、選手は船内に正座してボートを操作する[39]。

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競艇

モーターは船外に取り付けられる[29]。

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競艇

取り付けにはチルトアジャスターと呼ばれる装置が用いられ、取り付け角度（チルト角度）は7段階（-0.5度、0度、0.5度、1度、1.5度、2度、3度）に調節することができる[41]。

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競艇

チルト角度が1度のときプロペラは水面に対して直角となり、1度より小さいとプロペラは下向きに、1度より大きいとプロペラは上向きになる[42]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

チルト角度が小さくプロペラが下向きの状態で走らせると、水を深くかくことになるため出だしのスピードが速く、逆にチルト角度が大きくプロペラが上向きの状態で走らせると、出だしのスピードは遅いが加速がつきやすくなる[43]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

競艇場によってはライナーと呼ばれる板の使用が許されており、これを使うとモーターの取り付け位置（高さ）やハネ上げ角度を調節することができる[44]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

モーターの高さを上げたりハネ上げ角度を大きくすると、加速しやすくなる代わりに小回りがききにくくなる[45]。

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競艇

開催期間中、選手はモーターの整備とプロペラのマッチング調整に多くの時間を費やす（ボートの整備はできない[46]）[† 4]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

モーターの整備も整備士に相談することはできるが、作業はすべて選手自身で行わなければならない。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

モーターは同じロットの量産品であるが、選手がどのような整備を行ったかによって発揮される性能に多少の差が生じる。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

特にSGやG1といった格の高いレースでは選手の整備力が勝敗を左右する[36]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

転覆などでモーターが水を被るとその後の調整しだいでモーターの性格が大きく変化することがある。

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競艇

こうしてある程度モーターが「育った」状態になると、選手がくじ引きでどのモーターを引くかが勝敗の分かれ目になる。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

このため、各紙の着順予想ではモーターの状態を表すマークが記載されている。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

なお、モーターとボートは登録から1年を超えて競走に使用できないことから、年に1度一斉に取り替えられる。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

モーターやプロペラの整備後、選手は次の競走までの間に水面を利用して試運転を行う。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

走行回数に制限はなく、整備をしてはこまめに試運転を繰り返す選手もいれば、あまり試運転を行わない選手もいる。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

この試運転も舟券の予想の参考になる。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

競走中、ボートの速度は時速80キロ強に達する[47]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

最高速度で走行している時、選手は「デコボコ道をダンプで猛スピードで走った」ような衝撃と、「大雨の日にアスファルト道路を全速力で走った」ようなハンドル操作の感覚を覚えるという[39]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

強風や波浪などで波高が高くなるなどの要因で水面が荒れている場合は、ボートが水面でバウンドした時に転覆しやすくなり危険なため、各ボートに「安定板」と呼ばれるフィンを主催者判断で装着することがある。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

安定板を装着すると船体は安定するが、ダッシュ力が落ち伸びが悪くなるといわれ、着順予想にも影響を与えるため事前に「安定板装着」であることが主催者より告知される。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

ボートがエンストした場合、ボート内に備え付けのオール（パドル）を使ってボートを漕ぐことが認められている[27]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

エンジン

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

プロペラ

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

プロペラ

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

2012年4月よりモーター1基につきヤマト発動機製・ナカシマプロペラ製のプロペラを各1枚ずつ配備し、選手はこれらのプロペラを整備しながら使用してきた[48]が、ナカシマプロペラがボートレース用プロペラ事業からの撤退を表明したため、2013年11月1日を初日とする開催からヤマト発動機製のプロペラ1枚のみでの運用に順次変更されることとなった[49]。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

2012年3月以前は「選手持ちプロペラ」制度が採用されており、各選手が定められた枚数の私物プロペラを競艇場内に持ち込み、レースに使用していた。

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ボートレースが日本で始まったのはいつ

競艇

この制度では選手は競艇場外でプロペラの加工ができるため、私的に関係のある複数人の選手でプロペラ加工を研究する「ペラグループ」というものが各地で結成されていた。

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技術に優れたグループの先輩が加工したプロペラを使って若手が優秀な成績を収めることもあった。

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そうしたペラグループの人脈が雑誌で紹介されたりしたため、それを予想の一要素にするファンもいた。

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選手

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選手は、ボートレーサー養成所での1年間の訓練を経て、選手登録試験に合格した者である[50]。

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選手を1人育成するにはおよそ1000万円を要すると言われており[51]、入所者は121期まではそのうちの120万円を負担していたが[51]（23期以前は、自費負担による研修が行われていた[52]）、122期からは全額無償となった[53]。

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ボートレーサー養成所への入校は年に2回、4月と10月に行われる。

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2001年4月、88期より現在のボートレーサー養成所で訓練が行われるようになった。

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87期以前は山梨県本栖湖の本栖研修所にて訓練が行われていた。

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本栖湖の厳冬期の気温は氷点下を下回る非常に寒い場所であるが、風が強いため湖面が凍結せず、その状態で訓練が行われる過酷な環境であった。

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このため本栖訓練所出身者からは「地獄の本栖」と形容されるほど厳しい訓練であった。

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訓練期間も現行より長い約1年6ヶ月であり、9月入校組（奇数期）は厳寒期が2回重なり、3月入校組（偶数期）よりも厳しい条件で訓練されることになるが、偶数期よりも圧倒的に多くのスターを輩出している[54]。

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ボートレーサー養成所に移転してからはこの傾向は薄まりつつあり、偶数期のSG常連組も増えつつある。

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登録試験に合格した選手には登録番号が割り振られる（引退した選手の番号が再び使われることはない）[52]。

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ボートレーサー養成所入学者のうち、競艇選手としてデビューできるのは約半分といわれている[55]。

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競艇選手には定年がなく[56]、他の公営競技と比べ、現役選手として活動する期間が長く、経験が豊富で駆け引きの巧みな年長者と新人選手の競走も見所である。

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先輩・後輩の力関係、日本各地の競艇場を転戦するため選手の出身地も舟券予想の重要なポイントのひとつとされる。

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選手に要求される能力はスタート勘の良さとターンマークを旋回するテクニック[57]、さらにモーターを整備する手腕である[58]。

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選手の体重については制限があり、男子は51kg(2015年11月1日より、男子の最低体重が50kgから1kg引き上げられた)、女子は47kgを下限とし、体重が下限を下回る場合には重量調整が行われる[59]。

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これは過酷な減量を行い体調を崩す選手が多発したことを受けてのものである[60]。

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選手は成績をもとにA1、A2、B1、B2の4つの級にランク分けされる[61]。

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基準となる成績は具体的に、2連率・勝率・事故率・出走回数である[62]。

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以下、それぞれについて解説する。

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2連率（1着および2着になった回数を出走回数で除し、百分率で表した数値[62]）および3連率（1着、2着および3着になった回数を出走回数で除し、百分率で表した数値[62]。

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勝率 - 着順ごとに設定された着順点を合計し、出走回数で除した数値[62][63][† 5]。

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事故率 - 事故のためゴールできなかったりレースを欠場した際に課される事故点を合計し、出走回数で除した数値[64]。

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出走回数[† 6]

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である。

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成績の集計期間は5-10月（前期）と11-4月（後期）の年2回である[65][66][67]。

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選手は日本モーターボート競走会から競艇場への斡旋によりレースに出場するが、1か月における斡旋日数はA級で約15日、B1級が約12日、B2級が約8日と、ランクによって異なる[68]。

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なお、フライングを行った選手はすでに出場が決まっているレースに出場後、30日以上の間レースを欠場し、愛知県碧南市にある訓練所でスタート訓練を受けなければならない[69]。

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ただし、1回目のフライングをしてからの70レースでフライングをしなければ、訓練納付金6万円を納めるだけで訓練を免れることができる[70]。

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競走に出場する選手には、

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ユニフォーム

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硬質のヘルメット（フルフェイス）

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救命胴衣（カポック）

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長ズボン

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靴

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